Ulm: Standorterschließung zwischen Donautal und Alb
Nördlich der Donau steigt Ulm zur Albhochfläche an, im Süden liegt das Donautal mit Hochwasserrisiko. Die Zuwegung folgt dieser Zweiteilung.
UlmZuwegungen & Baustraßen in Ulm.
Der Ulmer Stadtkern liegt am Nordufer der Donau, nach Norden steigt das Gelände zur Albhochfläche an. Das Stadtgebiet reicht von 459 m am Donauufer bis 646 m im Salenhauwald bei Eggingen. Standorte auf der Alb sind häufig über Feld- und Waldwege erreichbar, die für Schwerlastverkehr nicht ausgelegt sind. Wir prüfen diese Wege auf Breite, Kurven und Tragfähigkeit und verstärken sie, bevor Tieflader und Kran sie nutzen.
Im Großraum Ulm grenzen tertiäre Molassesedimente an die Kalksteine des Oberen Jura; entlang von Blau-, Iller- und Donautal liegen quartäre Ablagerungen. Kalk auf der Alb verhält sich als Planum anders als die Lockergesteine in den Tälern. In den Tälern kommt das Hochwasser hinzu: An Donau und Iller tritt es gelegentlich auf, vor allem bei gleichzeitig hoher Wasserführung beider Flüsse, und plötzliches Tauwetter hat schon zu raschen Überschwemmungen geführt. Talnahe Zuwegungen planen wir entsprechend.
Ulmer Bedingungen für Zufahrten
- 01
Albhochfläche
Auf den Jurakalken liegt der feste Untergrund oft nah an der Oberfläche. Wir bauen die Tragschicht auf und vermeiden aufwendige Einschnitte.
- 02
Täler mit Lockergestein
In Blau-, Iller- und Donautal stehen quartäre Ablagerungen an. Dort kommen Trennlage und eine stärkere Tragschicht zum Einsatz.
- 03
Rasches Hochwasser
Bei Tauwetter können Donau und Iller schnell ansteigen. Material und Gerät lagern wir außerhalb gefährdeter Flächen, Befestigungen sind rückbaubar.
Für Ulmer Standorte auf der Alb planen wir Zuwegungen über vorhandene Wege mit abschnittsweiser Verstärkung und einer Entwässerung, die Niederschlag nicht in Senken sammelt. In den Tälern bauen wir auf Trennvlies und Schottertragschicht auf und halten die Eingriffstiefe gering. Für talnahe Baustellen behalten wir die Wasserführung von Donau und Iller im Blick und stimmen Lagerflächen darauf ab. Kranstellflächen werden auf die Kranauflasten bemessen und geprüft. Nach Bauende stellen wir Wege und Flächen wieder her.
Zuwegungen & Baustraßen.
- Herstellung von Baustraßen
- Standorterschließung
- Kranstellflächen
- Schotterflächen und Befestigungen
- Wiederherstellung bestehender Wege
Häufige Fragen zu Ulm.
Vor allem das Hochwasserrisiko und den lockeren Talboden. Wir planen rückbaubare Befestigungen, lagern Material außerhalb gefährdeter Bereiche und bauen auf einer Trennlage auf.
Zuwegungen & Baustraßen in Ulm anfragen
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