Zuwegungen und Baustraßen für Funkstandorte in München
Auf der Münchner Schotterebene ist der Untergrund oft gutmütig, die Lage dagegen selten. Wir planen Zufahrt und Kranstellfläche so, dass beides zum konkreten Grundstück passt.
MünchenZuwegungen & Baustraßen in München.
Ein Mobilfunkstandort in München steht selten auf freier Wiese. Häufig führt die Zufahrt über Betriebsgelände, Hinterhöfe oder Flächen im laufenden Bestand, auf denen Mobilkran und Lieferfahrzeuge nur begrenzt Platz finden. Wir legen deshalb früh fest, wo Fahrzeuge stehen, wie sie rangieren und welche Flächen vorübergehend verstärkt werden müssen. Ziel ist eine Erschließung, die den Bau trägt, ohne die Nutzung der Nachbarflächen länger als nötig einzuschränken.
Oberflächennah stehen im Stadtgebiet überwiegend Kalkschotter der Niederterrasse an, stellenweise mit Lehmauflage wie an den Riedeln im Westen und Süden. Schotter bietet einer Baustraße meist ein günstiges Planum, Lehm dagegen reagiert auf Nässe empfindlich. Wo genau welcher Boden ansteht, klären wir am Einzelstandort, bevor wir Tragschichtdicke und Aufbau der Kranstellfläche festlegen. Gerade bei Lehm entscheidet die Witterung während der Bauphase mit darüber, ob eine einfache Schotterlage ausreicht oder eine stärkere Lösung nötig wird.
Was den Wegebau in München beeinflusst
- 01
Terrassenkanten
Entlang der Isar und etwa an der Theresienhöhe springt das sonst ebene Gelände an Terrassenkanten deutlich. Liegt ein Standort an einer solchen Kante, prüfen wir den Abstand der Kranabstützung zur Böschung besonders sorgfältig.
- 02
Grundwasser von Süd nach Nord
Im Süden liegt das Grundwasser teils sehr tief, nach Norden hin steigt es an und tritt an den Rändern der Ebene in den Moosen zutage. Im Münchner Norden rechnen wir deshalb eher mit feuchtem Planum und sehen eine wirksame Entwässerung der Baustraße vor.
- 03
Lehmauflagen
Auf den Riedeln liegt über dem Schotter eine Lehmdecke, die bei Regen schnell an Tragfähigkeit verliert. Hier arbeiten wir mit Trennvlies und ausreichend dicker Schottertragschicht oder mit temporären Fahrplatten.
- 04
Flächen im Bestand
Bestehende Pflaster- und Asphaltflächen sind oft nicht für Kranauflasten gebaut. Lastverteilungsplatten unter den Abstützungen schützen sie und verteilen den Druck auf eine größere Fläche.
Am Anfang steht in München fast immer die Frage, ob vorhandene Flächen genutzt werden können oder ob eine eigene Baustraße nötig ist. Auf blankem Schotter genügt oft ein verdichteter Mineralaufbau, auf Lehm ergänzen wir Trennlage und Bodenverbesserung. Kranstellflächen bemessen wir nach den Auflasten des eingesetzten Krans und prüfen die Tragfähigkeit vor dem Hub. Nach Bauende bauen wir provisorische Befestigungen zurück, stellen Pflaster, Rasen oder Wege wieder her und übergeben die Fläche im abgestimmten Zustand.
Zuwegungen & Baustraßen.
- Herstellung von Baustraßen
- Standorterschließung
- Kranstellflächen
- Schotterflächen und Befestigungen
- Wiederherstellung bestehender Wege
Häufige Fragen zu München.
Häufig bietet der Niederterrassenschotter gute Voraussetzungen, eine Garantie ist das aber nicht. Lehmauflagen, Auffüllungen oder alte Leitungstrassen können die Tragfähigkeit örtlich mindern. Wir prüfen den Untergrund deshalb vor Ort und legen den Aufbau danach fest.
Zuwegungen & Baustraßen in München anfragen
Nennen Sie uns Ihren Standort in München — wir prüfen das Vorgehen und melden uns kurzfristig zurück.
Antwort meist innerhalb von 1 Stunde