Fürth: Zufahrten zu Funkstandorten zwischen Rednitz, Pegnitz und Stadtwald
In Fürth bestimmen sandige Böden und die festgesetzten Überschwemmungsgebiete an Rednitz und Pegnitz, wie eine Zufahrt angelegt werden darf.
FürthZuwegungen & Baustraßen in Fürth.
Rednitz und Pegnitz vereinigen sich nordwestlich der Fürther Altstadt zur Regnitz. Entlang beider Flüsse sind Überschwemmungsgebiete festgesetzt, an der Rednitz vom Zusammenfluss bis zur Nürnberger Stadtgrenze und auch im Pegnitztal. Für eine Baustraße hat das Folgen: Geländeauffüllungen in solchen Gebieten sind wasserrechtlich sensibel, weil sie Retentionsraum beanspruchen. Wir prüfen daher früh, ob ein Standort im Überschwemmungsgebiet liegt, und planen entsprechend.
Abseits der Auen prägen sehr sandige Böden über Burgsandstein und Feuerletten das Bild, verbreitet mit Flugsand überdeckt. Sand ist gut zu verdichten, gibt aber lose gelagert unter Radlasten nach. Im Westen steigt der Stadtwald an, bis Burgfarrnbach auf rund 392 m. Dort werden Zufahrten zur Frage von Steigung und Waldwegebreite. Weil die Baugrundbeschreibung für den gesamten Ballungsraum gilt und nicht für einzelne Grundstücke, sehen wir uns jede Trasse vor der Planung selbst an und passen den Aufbau dem tatsächlichen Boden an.
Bedingungen vor Ort in Fürth
- 01
Überschwemmungsgebiete
An Rednitz und Pegnitz liegen festgesetzte Überschwemmungsgebiete. Dort bevorzugen wir rückbaubare Fahrplatten gegenüber dauerhaften Schüttungen und stimmen Eingriffe vorab ab.
- 02
Sandböden
Die sandigen Böden im Fürther Raum lassen sich gut profilieren. Eine lagenweise Verdichtung und eine gut verzahnte Tragschicht verhindern Spurrinnen.
- 03
Westlicher Stadtwald
Zum Stadtwald hin steigt das Gelände an. Vorhandene Waldwege nutzen wir, wo möglich, und stellen sie nach dem Bau wieder her.
In Fürth klären wir vor jeder Zuwegung zwei Dinge: Liegt der Standort im festgesetzten Überschwemmungsgebiet, und wie ist der Sand gelagert? Im Überschwemmungsgebiet arbeiten wir bevorzugt mit Fahr- und Lastverteilungsplatten, die keinen Retentionsraum dauerhaft beanspruchen. Auf trockenem Sand bauen wir verdichtete Schottertragschichten mit seitlicher Einfassung. Bei engen innerstädtischen Lagen planen wir Anlieferung und Kranposition so, dass öffentliche Flächen möglichst wenig belegt werden. Nach Bauende stellen wir alle beanspruchten Flächen wieder her.
Zuwegungen & Baustraßen.
- Herstellung von Baustraßen
- Standorterschließung
- Kranstellflächen
- Schotterflächen und Befestigungen
- Wiederherstellung bestehender Wege
Häufige Fragen zu Fürth.
Eingriffe dort sind nicht grundsätzlich ausgeschlossen, aber genehmigungsrelevant, vor allem wenn Gelände erhöht wird. Wir stimmen das Vorgehen mit den zuständigen Behörden ab und setzen nach Möglichkeit auf vollständig rückbaubare Lösungen.
Zuwegungen & Baustraßen in Fürth anfragen
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