Ankertechnik und Mastmontage in Freiburg: Bucht und Schwarzwald
Die Schwarzwald-Randverwerfung teilt Freiburg geologisch. Westlich arbeiten wir auf Schotter, östlich auf Festgestein und in Steillagen – mit jeweils eigener Vorbereitung.
FreiburgMastmontage & Ankertechnik in Freiburg.
Die Freiburger Bucht ist mit eiszeitlichen Kiesen und Sanden gefüllt: unten dicht gelagerte, meist stark zersetzte Breisgauschichten, darüber hoch durchlässige Jüngere Schotter, unter anderem der Schwemmkegel der Dreisam. Die Schotter sind Grundwasserleiter eines Vorkommens von regionaler Bedeutung. Für Fundamentgruben im Westen der Stadt bedeutet das: Reicht die Grube ins Grundwasser, ist mit starkem Zufluss zu rechnen. Konkrete Flurabstände sind für das Stadtgebiet nicht allgemein belegt; wir richten uns nach dem Gutachten.
Mitten durch das Stadtgebiet verläuft die Schwarzwald-Randverwerfung, östlich davon folgt kristallines Grundgebirge. Das Gelände steigt von 196 m bei Waltershofen bis 1284 m am Schauinsland an. Im Osten heißt Montagevorbereitung deshalb: Fels in der Grube, steile Zufahrten über Forstwege und Kranstellflächen, die erst als ebenes Planum hergestellt werden müssen. Mit der Höhe wächst zudem die Schneelast, was für Winterbaustellen und Lastannahmen gleichermaßen zählt.
Freiburger Faktoren für Anker und Kran
- 01
Erdbebenzonen
Nach der Karte der Erdbebenzonen BW liegt Freiburg überwiegend in Zone 1, Tiengen und Munzingen in Zone 2. Die Zuordnung prüfen wir am Einzelstandort, die Ankerauslegung folgt der Statik.
- 02
Schnee in Höhenlagen
Nach der Zonenzuordnung gilt Schneelastzone 2; die Last hängt zusätzlich von der Geländehöhe ab. Bei Standorten im Schwarzwald ist das ein wesentlicher Planungsfaktor.
- 03
Windzone 1
Nach der Zonenzuordnung liegt Freiburg in Windzone 1 – maßgeblich ist die Statik des Einzelstandorts. Exponierte Höhenlagen klären wir für den Kranhub gesondert mit dem Kranbetreiber.
Für Freiburg planen wir zwei Varianten. In der Bucht stehen Wasserhaltung und eine tragfähige Kranstellfläche auf Schotter im Vordergrund, der Ankerkorb wird in der trockengehaltenen Grube gesetzt und eingemessen. Am Schwarzwaldhang beginnt die Arbeit mit der Zufahrt: Wegbreite, Steigung und Tragfähigkeit müssen für Tieflader und Kran passen. Die Grube im Fels erhält eine ebene Ausgleichsschicht, damit der Korb lotrecht steht. Achsen, Höhen und Neigung dokumentieren wir in beiden Fällen vor der Betonage.
Mastmontage & Ankertechnik.
- Ankerkörbe und Ankerkonstruktionen setzen und ausrichten
- Kranstellflächen und Vormontageflächen
- Oberflächenvorbereitung und Baustellenlogistik
- Höhen-, Achs- und Neigungskontrolle vor der Betonage
- Schnittstellenkoordination mit Montage- und Projektteams
Häufige Fragen zu Freiburg.
Über eine vorher geprüfte Zufahrt. Wir klären Wegbreite, Kurvenradien und Tragfähigkeit und legen die Stellfläche als ebenes Planum an, abgestimmt auf Krantyp und Abstützlasten.
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